日本も、「韓国抜き」オプションはしっかり考えるべきだろう。え？もともとあてにはしていない？……そうかもしれないね。
米国防長官の初のインド太平洋歴訪、韓国には来ない…「コリアパッシング」憂慮
2025.03.17 07:03
米国のピート・ヘグセス国防長官が就任後初のインド太平洋地域歴訪日程で韓国を訪問しないことにした。北朝鮮の核問題解決などが米国の優先順位から外されたのではないかという憂慮が出ている。
中央日報より
政治的空白が続いている韓国を、相手にする気のないアメリカ。まあ、妥当な判断だろうね。
政権が安定したら声をかけて
訪韓を検討
先日、「訪韓を検討」という記事が出ていて、韓国としてもその時は期待はしていたようだ。
ヘグセス米国防長官、来月の訪韓を検討…「艦艇建造現場訪問を調整中」
2025.02.27 08:07
ヘグセス米国防長官が韓国訪問を検討していることが分かった。非公式チャンネルを通じて防衛産業企業訪問など訪韓日程を調整しているという。
中央日報より
先日は、米韓連合演習「フリーダムシールド」を切っ掛けに訪韓する可能性があるという話をしていて、「海軍艦艇の建造など、造船業に対する米国の関心がある」という理由付けだった。
実際、韓国造船業は今や世界屈指の能力を誇っている。支那に追随を許してはいるが、世界シェアは支那51%、韓国26%で分け合っている感じになっている。日本は第３位で14％と後塵を拝している感じだね。
そして、韓国造船業は去年夏頃はかなりのバックオーダーを抱えているというような話をしていた。
https://japanese.joins.com/JArticle/320660?servcode=300§code=300
仕事がある事は良いことだ。ウォン安の影響などがあって多少苦戦はしているようだが、トータルでは黒字になったらしい。
HD韓国造船海洋株、11年ぶり高値 市況回復が追い風
2025年1月23日 2:00
韓国株式市場に上場するHD韓国造船海洋の株価が堅調だ。21日には24万8500ウォンと、2013年11月以来11年2カ月ぶりの高値をつけた。市況回復を背景に、業績拡大への期待から買いが続いている。
韓国の造船最大手で、現代グループが大株主。世界シェア（輸送量ベース）は14%になる。最終赤字が続いていたが、海運市況の回復を受けて23年12月期に黒字に転換。
日本経済新聞より
こうした造船業の躍進は結構なことだが、現場の状況はなかなか厳しいらしい。
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安値で働いて貰える労働力は、一定の需要があるのだろう。が、技術承継という意味で考えると深刻な問題だと思う。日本も同じ構造の問題を抱えていて他人事ではないのだけれどね。
それはそれとして、アメリカの造船業に比べたらかなりマシな状況なので、韓国でアメリカ海軍の船を作るみたいな話、或いはメンテナンスするみたいな話は進んでいるらしい。その関係で、アメリカの防長官が韓国に来てくれるという期待が高まっていたということだ。まあ、パスされちゃったんだが。
12月にもパスされている
なお、こういった「期待」が高まった背景には12月のこの件が関係している。
米国防長官、訪日発表…「訪韓の計画はない」
2024.12.06 09:06
米国防総省は５日（現地時間）、ロイド・オースティン米国防長官が近く日本を訪問することを明らかにした。韓国訪問も同時に推進したというが、今回は訪問しないことにした。
中央日報より
今回は？！という話になるのも仕方がないところで、韓国のメンツにかけても「来て欲しい」という強い気持ちがあったのだろう。
トランプ第２期政府に入って初の長官級要人の訪韓は同盟の結束を示すことができる機会だった。特に防衛産業業界では、造船業「Ｋ防衛産業」に対する米国の関心がヘグセス長官の訪韓推進を導いたという期待感も相当あった。
このような米側が「日程」を理由に訪韓を延期したのは釈然としないという指摘だ。動線を見ても隣国・日本の訪問日程は予定通りにこなすためだ。
中央日報「米国防長官、訪日発表」より
「日本には行くのに！」とお怒りではあるが、だって、今の韓国政府と話をしても仕方がないと思われているのは、自業自得では？
センシティブ国のレッテルを貼られてしまった韓国だが、おそらく次は左派政権が誕生する。そうすると「どうなるか分からない」のは、他国共通の感想だろう。
「用意が出来たら呼んでね」、ということなんだろうね。
日本も韓国との対話が出来る状況ではないという判断なのだが、5月以降どうなるかも流動的なので、そろそろ韓国抜きを真面目に検討すべきだろう。別に国交を断絶しろとか、経済交流を止めろとかそういう話がしたいわけではないが、もう随分前から韓国軍との連携は難しい状況にあるのだ。
信頼を取り戻したら声をかけて貰うことにしよう。
追記
もうちょっと詳しい話があったので。
韓国がリスト入りした「センシティブ国」、対象は主に米国の敵性国…最近はライバル国も指定
2025/03/17 10:45
米エネルギー省によるセンシティブ国指定は米国の安全保障、核不拡散に関する懸念、テロ支援などが理由となる。米エネルギー省情報・防諜局（OICI）や米国家核安全保障局（NNSA）などがリストを管理しているという。韓国政府のある高官は「問題のセンシティブ国リストはエネルギー局が実務次元で作成するリストで、基本的には非公開だ」「韓国がセンシティブ国に指定されると、研究員による米研究機関への出張など実務で一定の支障が出るかもしれないが、二国間協力の根本は制約を受けない」などと説明した。
～～略～～
センシティブ国は3段階に区分されている。北朝鮮、イラン、キューバは「テロ支援国グループ」、中国、ロシアは「脅威のある国のグループ」とされている。今回新たにセンシティブ国に指定された韓国はイスラエルや台湾と共に「その他指定国」に分類されている。
朝鮮日報より
わかります、「り」地域ですね？！（違う
安全保障政策を担当する韓国政府のある高官は「その他指定国は別グループの国々と同じ趣旨ではないだろう」「米国としては一種のライバル国に分類するという概念」との見方を示した。
朝鮮日報より
いっしゅのらいばる？
うんうん、オマエがそう思うのならそうなんだろう、オマエの中ではね。何れにしても、「取扱注意」だとレッテルを貼られたのは間違いなさそうである。
台湾やイスラエルも付き合いの難しい国家である。台湾には成り立ちからして仕方がないのだが、国内に大量にスパイがいるし、イスラエルも昔からアメリカとは色々あった。納得の分類である。で、韓国はというと、前回示したように割とヤバイ国家であることに変わりはないので、これまた順当だろうね。
追記２
韓国の造船業に期待するアメリカという構図について調べてみたことがなかったので、コメントを頂いて少し調べてみた。
残念ながら会員向けの記事だが、おおよその趣旨を書くと、ハンファオーシャンがアメリカの民間造船会社を買収し、アメリカ国内で船を造る手段を得た。アメリカ海軍からの受注のチャンスがあるよ！悔しいけど、日本にもチャンスがあるよ、と言う話だ。
米国の国家安全保障と関連した海軍艦艇は、米国の「バーンズ―トリプソン修正法」によって海外造船所で建造することが禁止されている。
米国の軍艦建造を受注するためには、まず米国の造船所を買収しなければならない。
日本海事新聞より
韓国の方が一歩先んじたというわけだね。
日本造船所も米国艦艇建造への参入に対して、手をこまねいているわけではない。
23年5月には、米海軍が日本の民間造船施設で自国艦艇を補修できるようにする道筋をつけた。日本に展開する20隻強が対象で、米国は将来、日米共同による日本での戦闘艦製造も期待する。日本の基地外で戦闘艦を恒常的に補修する枠組みは初めて。日本を含む同盟国の施設を活用し、東アジアで軍備を拡張する中国の動きに機動的に対応する。
日本海事新聞より
ただし、日本は「日米共同」という枠組みを使って、日本での戦闘艦製造への道筋をつけたということのようだ。
つまり、「韓国でアメリカ海軍の船を造るのか？」という点については、現時点では不可能、ということになりそうだね。
コメント
こんにちは。
＞いっしゅのらいばる？
おお……K-幸せ回路がフル回転してますな……
実際は「悔しいニダ……ギギギギギ……」ですね、わかります。
でも、何故そうなったかを理解しない、原因は常に外、自分達は悪くない、が、彼らの「K-幸せ回路」の根冠ですから、改善する事は万に一つも無いでしょうね。
とりあえず、弾劾と大統領選が終わるまでは誰と話しても無駄だし、終わったら終わったで政権は逆方向にフルパワーで突進するでしょうし……
……そもそも、話せる状況になるのかな、内乱が起きないといいのですが……
こんにちは。
ちょっと危機感が足りない感じのニュースでしたが、なかなかにアメリカの同盟国としては韓国にとって嬉しくない展開です。
色々な秘密にアクセスするのに足を引っ張りそうですからね。
韓国での米艦艇の建造は、発注はガワだけで、艤装は本国で、という趣旨なんですかね。
米国が、本国での艦艇建造を諦めたのなら、日本製の導入でもメリットがありそうですが。
アップグレードは自国でできるでしょうし。
K-法則が発動してから涙目になるより、よほどマシでしょう。
でも、一度は経験してみないとわかりませんかね。
詳しいことは分かりませんが、システムの搭載などは本国でやらざるを得ないでしょうから、おそらくはガワを作るだけの可能性の方が高い…と思っていたんですが。
調べてみました。